| Tensão máxima RMS | 105V |
|---|---|
| Pacote | DO-214AC (SMA) |
| Capacidade de junção típica | 300pF |
| Tensão reversa máxima repetitiva máxima | 150 V |
| Atual retificado dianteiro médio máximo | 3A |
| Variação da temperatura de funcionamento da junção | -55 a +175℃ |
|---|---|
| Tensão máxima RMS | 56 V |
| Corrente de impulso dianteiro máxima | 50A |
| Tensão máxima para a frente | 0.8V |
| Corrente dianteira média máxima | 2A |
| Tensão máxima RMS | 42 V |
|---|---|
| Tensão de obstrução máxima da C.C. | 60 V |
| Tensão reversa máxima repetitiva máxima | 60 V |
| Tensão máxima para a frente | 0.74V |
| Corrente dianteira média máxima | 3A |
| Palavras-chave | Varistor de óxido metálico |
|---|---|
| Tamanho | F5mm |
| VAC | 50V |
| VDC | 65V |
| Voltagem do varistor | 82 ((74~90) V |
| Vrwm-Reverse Breakdown Voltage | 12.0V |
|---|---|
| Marking Code | 712 |
| Lead Soldering Temperature | 260℃(10sec) |
| Rohs Compliant | Yes |
| Package | SOT-23-3L Package |
| Variação da temperatura de funcionamento da junção | -65 a +175℃ |
|---|---|
| Tensão de obstrução máxima da C.C. | 50 V |
| Corrente dianteira média máxima | 3A |
| Tensão máxima para a frente | 0.74V |
| Corrente de impulso dianteiro máxima | 80A |
| Corrente de impulso dianteiro máxima | 80A |
|---|---|
| Tensão de obstrução máxima da C.C. | 150 V |
| Tensão máxima RMS | 105V |
| Variação da temperatura de funcionamento da junção | -65 a +175℃ |
| Tensão reversa máxima repetitiva máxima | 150 V |
| Ponto | Diodos para automóveis |
|---|---|
| Tamanho da embalagem | DO-218AB |
| RV | 28V |
| Ir@Vr @25°C | 5 μA |
| Ir@Vr @175°C | 150 μA |
| O outro nome | tubo de retenção |
|---|---|
| Duração | φ8*6 mm |
| Tensão de ignição de corrente contínua @100V/μs | 600V±20% |
| Max. Tensão de impulso de ignição @100V/μs | 1100V |
| Max. Tensão de impulso de ignição @1KV/μs | 1200 V |
| O outro nome | tubo de retenção |
|---|---|
| Duração | φ8*6 mm |
| Tensão de ignição de corrente contínua @100V/μs | 470V±20% |
| Max. Tensão de impulso de ignição @100V/μs | 900 V |
| Max. Tensão de impulso de ignição @1KV/μs | 1000 V |